航空器长期处在高的的温度氛围时，燃滑油不错代谢航空器组织结构引起的卡路里。接着随后，这个代谢了卡路里的燃滑油会被传输到航空器的热传达模式中，能够与其它的两相流（如待冷却液）来热传达，将卡路里传达给这个两相流，并由它是将卡路里带进去航空器对外部来发热量散发。燃滑油在循环法全过程中就达到了传达卡路里的意义，助力有效降低航空器组织结构的的温度‌。燃滑油热互相传递器由塑料外壳、然液压管道阀门、水管道阀门和液压管道阀门构造。发起机的然油和油润滑介质油在燃滑油热互相传递器中互相传递体温。在用到的工作中，放置正常情况下从飞机场的水管道阀门开启到热互相传递器，在里面的借助热管散热性能片热管散热性能，接下来再从热互相传递器中根据体温改善的发起齿轮油流入了到发起机的液压管道阀门中。也许，发起齿轮油的体温就受到了调节。‌冷确滑油：依据燃滑油传热器，温度的滑油将热能量产生给低溫的柴油，关键在于保证滑油的冷确，抓实滑油并能快速效果地发挥功能润滑液和冷确功能‌。进行微波加热汽油：采用燃滑油板换器，巧用滑油的形成对汽油进行进行微波加热，增强汽油的环境温度，必免汽油结冰的而。